TW200（２JL)レストア日記
車庫で風雨に曝され眠っていたＴＷ２００。元々、かなりのカスタムされている状態で譲り受けたもので、殆ど純正パーツでないこのバイク。友人がまた、乗りたいとの事で、暇潰しがてらのサンデーメカニックしレストアしてみようと思います。TW200はパーツが多いからレストアついでに更にカスタムアップも予定。
前オーナーが乗っていた時、エンジン不調で一度エンジン乗せ変えています。現在このバイクの一番おの問題でウインカーが点燈はするが、点滅しないという現象がある。リレーは交換したが直らなかったらしい。
【現状カスタム状態】
- ミニスピードメーター
- モトショップ五郎 トラッカーシート
- ラフ＆ロードトラッカーハンドル
- ロングワイヤー（クラッチ、アクセル、ブレーキ）
- ベーツヘッドライトキット
- ルーカステール（フェンダーレスキット）
- POSHスモールウインカーキット
- Ｋ＆Ｎフィルター、ブリーザフィルター
- スーパートラップアップタイプマフラー
- ロングスイングアーム
- ロード用タイヤ
- タンク自家塗装
【今後のレストア目標】
- タンク塗り直し
- 各種サビ取り
- 各消耗品等交換
- ウインカー整備
- その他不備な点を交換
これって動くの？？
約半年ぶりにエンジンをかけてみる。もちろん間単位にかかるはずもない。でもバッテリーは生きてるようです。
タンク内のガソリンも腐っていないようなので、とりあえずキックの連打！！カブってるかな？プラグを外して電極焼いて再度キック！キック！！ ぶぉ～ん！！エンジン始動！！辺りに広まる悪臭！！キャブ内のガスが腐ってたか？
とりあず実動を確認しました。
※カブる・・・ プラグから火花が飛ばなくなってしまうこと。濡れたマッチで火を点けようとしても点かないのと同じで、プラグの火花が飛ぶ部分が濡れてしまいエンジンに点火できなくなる事をいう。決してホンダカブに乗って走り回る事ではありません。
とりあえず洗車から
各部のチェック開始。エンジンはなんとかかかります。キックでだけどね。
ブレーキランプが点燈しません。ウインカーも点滅しません。。。
キャブからのホース類が外れていたり劣化していたりします。メッキ類はサビだらけエンジン周りはオイルまみれで、かなり汚いです。パーツクリーナーでエンジン周りのこびりつきオイルを洗浄し家庭用洗剤を使ってホイールなど全体を洗車。なんとか見れるようにはなりましたわ。
※洗車・・・愛車をきれいにすること。部屋をきれいにするのは苦手だけど、愛車をきれいにするのは苦手ではないライダー多し。油汚れはパーツークリナーや家庭用食器洗剤等が効果的。
身近な箇所からコツコツと
とりあえず基本のオイル交換とプラグ交換します。イリジウムプラグは贅沢なんでＶＸプラグにしました。オイルはヤマハ純正オイルです。ちょうど１㍑で済むんです。チェーンを洗浄しかなりきれいになりました。本当は交換がいいんだろうけどロンスイなんで。いったい何コマあるんだ。。
キャブから外れていたホース類も交換。これは速攻で終わりました。ホームセンターで、耐油性のホースを買えばお手頃です。ブレーキランプは球のフィラメントが切れていたので交換しＯＫです。
※イリジウム・・・発火性の高いプラグです。アイドリングの安定。燃費向上。 と謳われてますが、体感でではわかりません。体感でわかるのは値段の高さだけです。。ちなみにＶＸプラグはノーマルより１つ上のグレード位です。
※ロンスイ・・・ロングスイングアームの略。スイングアームがノーマルより長いもの +15cm,+20cm・・・と長さはメーカーによって色々あるみたいです。見た目がいくらか迫力が増す？っといた程度。
ライト周りメンテしたけど
今回はヘッドランプのメンテです。なんか暗いのでヘッドランプのワット数でも上げようかとバルブを取り外す。そしたらベーツ用のバルブがついてなく加工してあるＨ７バルブが。う～ん、こんな場所まで手を加えてあるとは。
結局、ベーツライトというのは元々暗い（35w/35w)ライトなので明るくしたいのなら ライトごと交換するしかないとの事でした。
とりあえずベーツ用バルブを購入して取り付け。hi/lowまったく変わらん光量です。
各部ステンレス部分をピカールコンパウンド（金属部用）で磨きあげる。まぁ、いくらかはきれいにはなったかな。画像ではわかりづらいですが、ライト部分の点サビがいまいちきれいに取れない。これは丸ごと光量ＵＰのライトに交換か？？？。
※ベーツライト・・・よう知らんがクラッシックやトラッカーカスタムには定番の小型ヘッドライト
光量は少ないが見た目はスッキリしていてお洒落。
最近ではハロゲンバルブ用の光量の多いものも出ている。それが欲しい。
ワイヤー類のメンテ
今回は、ワイヤー類のメンテをします。ブレーキワイヤーとクラッチワイヤーを外して隙間にＣＲＣを流し込む。本来なら専用のグリスがいいのだろうけれど、とりあえずはこれで代用。見ていた親父は”サラダオイル”でも流しとけと。。。ヾ(・・;)ォィォィ
これでも、機械屋やってた人間です。ケーブル類の取り回しを変更。ライト周りのハーネスやウインカーハーネス類をスパイラルチューブなどで取りまとめ整頓。そ
れでもまだ、ゴチャゴチャしてるけどね。
バッテリ生きてますか？
セルでのかかりが悪くなってきてます。元々、かかりは悪かったんだけどね。バッテリーを外して電解液を補充。再充電してみます。 こうなりゃ、バッテリーレス化にするか？
※バッテリーレス・・・その名の通りバッテリーを取っ払ってコンデンサをかませる事。ＴＷはセルはつかえなくなるが、キックがあるのでエンジンは掛けられる。レース車や２スト車など軽量化の為よくバッテリーレス化されます
