EasyRiders!の由来
EASY=（ 楽な、容易な、やさしい、ゆったりした、ゆるやかな、のん気な、寛大な、etc）な意味を含めツーリングをメインに楽しむライダー達と言う意味で名づけました。アメリカンバイクメーカーにも“EASYRIDERS”がありますが、全くもって無関係です。その為”！”は非常に重要です。
バイキー参上
illustratorの操作勉強がてらにイラスト描いてみたら出来た偶然の産物でした。本当はもっと火の玉っぽく描きたかったのですが、当時の自分の技術はこれが精一杯で。しかし、意外と気に入っていまして今ではウチのサイトのマスコット化してます。掲示板では辛口ＤＪでみなさんのカキコ紹介をしてもらってます。
管理人
| 管理人 | kami |
|---|---|
| 生年月日 | 1971年6月27日 |
| 血液型 | O型 |
| 愛読雑誌 | OUTRIDER 倍倶人（ばいくじん） |
| ライダー装備 | アライ：RX-７RR4/OKADA コミネ：レーシンググローブ イエローコーン：ライダーズジャケット（メッシュ、皮） クシタニ：カントリージーンズ SIDI：レーシングブーツ |
| ＰＣ環境 | PC ：Dell Inspiron 545 Windows Vista モニタ：BenQ E2200HD |
| WEB環境 | Dreamweaver MX Flash MX Photoshop CS Illustrator CS |
MY BIKE HISTORY
| 90 FZR250R (1990～1992） |
免許を取得して初めて購入したバイク。当時はプロジェクターヘッドランプは斬新で一目惚れして即決購入でした。 コケもしたし、あちこちいぢくっては壊してバイク屋に怒られたり思い出深いバイクです。 【カスタム】 コアーススリップオン 赤クラッチワイヤー ＮＧＫプラグコード |
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|---|---|---|
| 92
NSR250SE (1992～1995) |
HONDAのエンジンに魅せられ、空前のレプリカブームにのって２ストロークに！ 天下無敵のＮＳＲを購入。国内９００台の限定モデル初の２ストロークエンジンに脳みそぶっ飛びでした。 友人のＴＺＲ２５０ＲＳと共に乾式クラッチをカラカラと目立ってました。４５馬力最終型です。 【カスタム】 なし |
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| 92
VFR400R (1995～2000) |
２５０ｃｃからのステップアップでＮＣ３０を購入。 このカラーは９２年８耐ＯＫＩカラーのレプリカ。 とっても大好きだったこのバイクのカラーリングもレプリカブームの衰退からか極上ものを格安でゲッツ！ Ｖ４の独特なサウンドは賛否両論でした。 【カスタム】 なし |
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| 97
VTR1000F (2000～2002) （国内仕様） |
バイク屋で見かけて一目惚れ。Ｖツインの世界に惹きこまれました。 ポジションは楽で長距離走行も可能。 乗っていてとても楽しいバイクでした。 【カスタム】 アールズＦブレーキメッシュホース ＯＶＥＲカーボンスリップオン マジカル段付きスクリーン マジカルアンダーカウル スクーデリアオクムライニシャルアジャスター |
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| 02 VTR1000SP-2 (2002～ |
HONDAの最高峰スーパーレプリカSP-2に！Ｖツインはやめられません。1000Fとは名前は同じだけど全くもって性能の違いに驚愕・・・ どこまでも出てくるパワーには快感です。しかしポジションがかなりキツイ・・・ 【カスタム】 アクラボヴィッチカーボンスリップオン TSRイニシャルアジャスター MRA段付きスクリーン SP-1ウイニングレッドカウル仕様 |
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